台中市盧秀燕市政府的話術： 五倍購物節和公車快易通

昨天去買衣服時， 商家一直鼓吹我去下載 「台中通暨購物節 app」， 說他們家開的發票可以讓我得到五倍的抽獎資格。 原來根據 台中購物節活動辦法， 在 app 裡登錄發票， 消費金額每滿 500 元即可得到一組抽獎序號； 而在某些商家消費， 每滿167元或每滿100元即可得到一組抽獎序號。 聽起來超棒的， 是吧?

是嗎? 我獲得5倍的抽獎序號個數， 別人同樣也獲得五倍的抽獎序號個數啊! 總獎項數量不變的情況之下， 最後大家抽到獎的機率並沒有改變。 忽略那些維持一倍的倒楣鬼不計， 如果當初市政府設定最高倍數是 10 倍或是 100 倍， 結果每個人獲獎的機率跟 「沒有倍數的單純抽獎」 仍舊一模模一樣樣。 只是 5 倍聽起來比 2 倍或 3 倍爽很多， 但是又不會像 10 倍或 100 倍一樣令人懷疑到開始認真思考。 是的， 重點就是要找到一個最佳值， 讓你夠興奮， 又還不至於開始思考， 就像是 重口味但營養不多的影片或文章 一樣， 是注意力經濟年代的絕佳配方。

不論一倍五倍十倍或一百倍， 市政府的成本都一樣。 差別在於民眾的興奮程度， 以及那些沒有參加的商家 (還有他們的客人， 如果他們有在思考這件事的話) 相對剝奪感 (生意變冷清/中獎機率成反比地降低) 的嚴重程度。 民眾越興奮， 台中通也就可以建立越大的個資資料庫。 想到這裡， 我就完全沒有參與的動機了。

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我經常坐 151 號公車。 八月下旬的時候， 路線及班次調整， 突然覺得班次變少了； 但是 台中市政府交通局的宣傳 卻說是 「霧峰區民眾到高鐵台中站更方便了」。 難道是我的直覺認知欠缺科學根據嗎? 翻出維基百科 現在 和 過去 的頁面來對照， 忽略假日的班次表、 計算去回程全程平均停靠站數 (扣掉終點站不記， 在終點站等車最多只能坐0站)， 舊的 151 號班表有 32 個站， 36班次， 新的班表則是： (縮水版的) 151號， 18 個班次 26 個站， 加上 151延 (跟舊路線一樣)， 15 個班次 32 個站。 很明顯地， 市政府到高鐵站的班次大幅縮水， 而朝陽科大到高鐵的班次也從 36 班小幅度縮水成 33 班， 我的親身體驗感受是正確的； 也難怪 網友在臉書上抗議。

市政府為了節省成本而縮減公車班次， 我雖然不滿意， 但可以理解。 如果只是這樣， 我也不會費力寫這一篇文章。 令我無法保持沉默的， 是市政府的欺騙， 以及大眾被扭曲的文宣所灌輸的錯誤印象。

當然啦， 跟謝國樑 (很成功地) 把市民當白痴的 gogoro 承諾， 以及其他更多睜眼說瞎話的謊言比起來， 盧秀燕至少找到有能力的下屬， 幫她規劃這些需要費一些力氣思考才能看破的騙局， 相對來說， 她的話術或是謊話用心多了。